Viene del capítulo anterior: El Loryc sardinaresucita - Capítulo 30
CARROCERIA DEL LORYC SARDINA – Capítulo 31
El deflector de aire se colocó en algunos E.H.P. de carreras después de ganar el 1er Gran Premio de Francia de autociclos en Junio de 1921.
III Gran Premio de La Union Motociclista de Francia de autociclos, que se corrió en Le Mans en Septiembre de 1921.
Arriba el autociclo E.H.P. pilotado por Charles Chabreiron, con el nº 18
El autociclo E.H.P. pilotado por Eugéne Franquebalme, con el nº 7
Primero Giorgio construye con alambre de acero el maniquí del deflector, para dar la forma correcta.
Para luego ir componiendo, con chapa de aluminio, las diferentes curvas que componen el deflector. Estas chapas, cuando tengan la curvatura correcta se irán soldando entre sí. La explicación es muy sencilla, pero hacerlo es algo más complejo y solamente al alcance de manos expertas.
¿Os gusta cómo ha quedado?
Próximo capítulo dentro de una semana …
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