Viene del capítulo anterior: El Loryc sardina resucita - Capítulo 27
CARROCERIA DEL LORYC SARDINA – Capítulo 28
El estribo queda patente en un par de fotos. Es difícil ver la forma exacta, pero hay que fijarse hasta en las sombras en las pocas fotografías que quedan y que permiten adivinarla.
Este estribo evitará resbalar al subir o bajar del vehículo, aún con el estribo mojado. Tiene la misma forma y está sujeto al chasis de la misma forma que el original.
Viene del capítulo anterior: El Loryc sardina resucita - Capítulo 26
CARROCERIA DEL LORYC SARDINA – Capítulo 27
Giorgio trabaja un guardabarros delantero, en las fotos de abajo.
En la foto de abajo, el guardabarros delantero colocado para comprobar cómo queda.
A Mateu le preocupa que queden demasiado largos, por las vibraciones, que resultarían muy molestas.
Comprobamos los que llevaban originalmente. La verdad es que hay pequeñas variaciones en las diversas fotografías disponibles.
Detalle del soporte en su conexión con el lateral del chasis.
Giorgio sugiere que no sobrepasen la vertical del neumático. De todos modos, el soporte del guardabarros abarca una buena proporción de éste, por lo que debería evitar esas vibraciones a las que tanto teme Mateu.
Próximo capítulo dentro de una semana …
Viene del capítulo anterior: El Loryc sardina resucita - Capítulo 25
Las fotos de abajo muestran detalles de guardabarros y sus soportes en uno de estos coches en Francia.
Los soportes para los guardabarros deben no solo mantenerlos en su lugar y con su forma (no olvidemos que eran de chapa de aluminio), sino también evitar las molestísimas vibraciones.
Giorgio empieza con los soportes de uno de los guardabarros.
Giorgio fabrica los soportes en acero templado, para que tengan flexibilidad pero no se doblen, como se hacían antiguamente. Los soportes muestran agujeros de sección cuadrangular, para albergar los tornillos de carro que sujetarán los guardabarros.
En la foto de abajo vemos la sujeción del soporte a la carrocería de aluminio.
Bajo estas líneas, se muestra el soporte que sujeta el guardabarros al chasis. Sujeta el guardabarros trasero en su parte más baja.
Arriba, soporte anclado al chasis.
El guardabarros empieza a tomar forma, sobre los soportes.
Giorgio le da forma, reforzando su estructura.
Y se atornilla sobre los soportes.
El guardabarros ha quedado perfecto.
Próximo capítulo dentro de una semana …
